Import części samochodowych z Chin: z kontrolą znaków homologacji zamiast ryzyka rejestracji
Części zużywające się, elementy karoserii, akcesoria i zaopatrzenie warsztatowe: zaopatrujemy w części motoryzacyjne u sprawdzonych producentów — z porównaniem numerów OE, kontrolą dokładności pasowania i jasną informacją, które części potrzebują w Niemczech znaku homologacji.
Na czym upadają importy motoryzacyjne
Przy częściach samochodowych błąd kosztuje nie tylko pieniądze, ale w razie wątpliwości dopuszczenie pojazdu do ruchu.
Brakujące znaki homologacji
Oświetlenie bez znaku homologacji E, tarcze hamulcowe bez ECE R90: takie części nie są dopuszczone do obrotu w UE. Wyjaśniamy sytuację homologacyjną dla każdej kategorii części przed zamówieniem.
Nie pasuje do pojazdu
Zwroty z powodu niedokładności pasowania rujnują marżę w handlu częściami. Porównujemy numery referencyjne OE i sprawdzamy wymiary oraz geometrię przyłączeniową na próbce — przed zamówieniem seryjnym.
Jakość materiału się waha
Amortyzator to nie artykuł dekoracyjny: kwalifikujemy producentów z certyfikacją IATF 16949 i własną głębokością produkcji — i sprawdzamy partie wobec zatwierdzonej pierwszej próbki.
Co przejmujemy dla handlu częściami
Wybór producenta z audytem
Wielu chińskich dostawców motoryzacyjnych od dawna produkuje dla pierwszego wyposażenia OEM. Znajdujemy zakłady z IATF 16949, własną techniką kontrolną i doświadczeniem eksportowym — i audytujemy na miejscu.
Kontrola próbek i partii
Porównanie wymiarów wobec części OE, kontrola materiałowa, test mgły solnej przy elementach karoserii, test funkcjonalny przy elektryce — udokumentowane dla każdej partii przed wysyłką.
Reprodukcja rzadkich części
Części do oldtimerów i niszowe, których nie da się już kupić: reprodukcja według próbki lub rysunku — z protokołem pomiarowym i atestem materiałowym.
Cło i DDP dla części samochodowych
Prawidłowe kody taryfy celnej dla części motoryzacyjnych (rozdział 87 vs. rozdział komponentu decyduje o stawce celnej), dowody pochodzenia i dostawa DDP do magazynu.
Tak przebiega Twój import części
Wyślij listę części z numerami OE lub próbkę — sprawdzamy sytuację homologacyjną i możliwość zaopatrzenia.
Próbka z porównaniem wymiarów wobec części OE i uzgodnionymi kontrolami — zatwierdzenie przez Ciebie.
Zamówienie seryjne z kontrolą partii i udokumentowaną jakością.
Dostawa DDP do magazynu — odprawiona celnie, z niemiecką fakturą.
Częste pytania o części samochodowe z Chin
Które części samochodowe można importować bez problemu — a które nie?
Niekrytyczne są części zużywające się i akcesoria bez obowiązku homologacji: filtry, tuleje zawieszenia, akcesoria wnętrza, zaopatrzenie warsztatowe, elementy karoserii na rynek naprawczy. Obowiązek homologacji dotyczy m.in. oświetlenia (znak homologacji E), okładzin i tarcz hamulcowych (ECE R90) oraz elementów montażowych wpływających na dopuszczenie do ruchu. Dla tych kategorii sprawdzamy wcześniej, czy producent posiada ważne homologacje — inaczej odradzamy.
Jak zapewniona jest dokładność pasowania?
Trzystopniowo: porównanie numerów referencyjnych OE u producenta, kontrola wymiarów i geometrii na próbce wobec oryginalnej części, a przy krytycznych częściach test montażowy. Dopiero po Twoim zatwierdzeniu próbki wychodzi zamówienie seryjne.
Czy import opłaca się wobec hurtu?
Przy popularnych szybkorotujących artykułach z ostrą konkurencją cenową często dopiero od większych ilości. Wyraźnie atrakcyjniejszy jest przy akcesoriach, pojazdach niszowych, tuningu niekrytycznym i asortymentach marki własnej — tam realistyczne jest 40–60% oszczędności wobec hurtu unijnego. Policzymy to dla Ciebie w kosztach całkowitych.
Powiązane tematy
Zapytaj o listę części
Numery OE, próbka lub po prostu kategoria — odezwiemy się w ciągu 24 godzin z uczciwą oceną homologacji, ceny i czasu dostawy.