Czasy dostawy z Chin: kto planuje wstecz, jest na czas
„4–6 tygodni produkcji” brzmi planowalnie — dopóki nie dojdą zatwierdzenie próbki, kontrola, czas rezerwacji i święta. Realistyczna kalkulacja całkowita od zlecenia do rampy, typowe pożeracze czasu i to jedno święto, które co roku przesuwa całe łańcuchy dostaw.
4 min czytania · Dla planistów i kupców
Realistyczna kalkulacja całkowita
Dla zamówienia frachtem morskim z pętlą próbną licz: próbka i zatwierdzenie 2–4 tygodnie, produkcja 4–8 tygodni (zależnie od produktu i sezonu), kontrola jakości i korekty 1 tydzień, rezerwacja/przygotowanie/załadunek 1–2 tygodnie, tranzyt morski do Europy Północnej 30–38 dni, odprawa celna i transport końcowy 3–5 dni. Suma: ok. 4–6 miesięcy od pierwszego kontaktu, 3–4 miesiące przy zamówieniach powtórnych bez pętli próbnej. Kolej oszczędza ~2 tygodnie tranzytu, fracht lotniczy czyni z transportu tydzień — za pięcio- do ośmiokrotność ceny frachtu.
Chiński Nowy Rok: coroczny stan wyjątkowy
Wokół Święta Wiosny (koniec stycznia/luty) chińskie fabryki stoją 2–4 tygodnie — realnie efekt działa dłużej: od początku stycznia zakłady nie przyjmują już nowych zamówień, tygodnie wcześniej są przeciążone (ryzyko jakościowe!), a po święcie często brakuje części załogi, więc rozruch jest ciężki. Stawki frachtu regularnie rosną przed CNY o 30–50%. Zasada kciuka: towar potrzebny w pierwszym kwartale musi być wyprodukowany i sprawdzony do połowy grudnia.
Niedoceniane pożeracze czasu
Nie tranzyt morski wysadza harmonogramy — to małe pętle przed nim:
- Pętle próbne bez terminu: każda korekta kosztuje 1–2 tygodnie
- Brakujące komponenty u producenta (szczególnie chipy elektroniczne)
- Poprawki po kontroli końcowej — dobrze zainwestowany czas, ale trzeba go zaplanować
- Pełne statki w sezonie szczytowym (sierpień–październik): rollovers bez stałej rezerwacji
- Golden Week (początek października): kolejny tydzień przestoju
Tak planujemy terminy w projektach
Planujemy wstecz od terminu zapotrzebowania z kamieniami milowymi i buforem we właściwych miejscach: terminy zatwierdzenia próbek, sloty produkcyjne potwierdzone pisemnie, termin kontroli przed zatwierdzeniem płatności, wysyłka ze stałą rezerwacją zamiast nadziei spotowej. Każdy kamień milowy jest monitorowany, a opóźnienia zgłaszane natychmiast — tak z „miejmy nadzieję na czas” powstaje data z odpowiedzialnymi.
Częste pytania o czasy dostawy
Kiedy muszę zamówić na sezon świąteczny?
Wstecz: towar w magazynie na początku października, wysyłka do połowy sierpnia, start produkcji najpóźniej w czerwcu — zamówienie i zatwierdzenie próbki więc w kwietniu/maju. Kto zamawia w sierpniu, konkuruje z sezonem szczytowym o miejsce frachtowe i dostaje przyloty grudniowe. Dla nowych produktów z pętlą próbną: jeszcze miesiąc wcześniej.
Czy można przyspieszyć produkcję, gdy się pali?
Ograniczenie — i z ostrożnością: dopłaty ekspresowe kupują priorytet w kolejności produkcji, ale wymuszony pośpiech mierzalnie odbija się na jakości. Skuteczniejszą dźwignią jest transport: kolej zamiast morza oszczędza dwa tygodnie, częściowy fracht lotniczy dla pierwszej partii sprzedażowej pomostuje, podczas gdy reszta płynie. Tą strategią podziału regularnie ratujemy launche.
Jak wiążące są zapewnienia terminowe chińskich fabryk?
Tak wiążące jak ich konsekwencje: zapewnienie bez kary umownej i bez nadzoru to deklaracja intencji. Skuteczna jest kombinacja pisemnie potwierdzonego slotu produkcyjnego, kontroli pośrednich (czy naprawdę widać postęp?) i płatności końcowej po kontroli. Dlatego w naszych umowach termin stoi obok jakości — oba są kontrolowane, nie tylko mamy taką nadzieję.
Powiązane tematy
Zleć dotrzymanie terminu
Podaj produkt i termin zapotrzebowania — liczymy harmonogram wstecz i monitorujemy każdy kamień milowy aż do rampy.