Tempi di consegna dalla Cina: chi pianifica a ritroso è puntuale
„4–6 settimane di produzione" sembra pianificabile, finché non si aggiungono approvazione dei campioni, verifica, tempo di prenotazione e festività. Il conto complessivo realistico dall'ordine alla rampa, i tipici divoratori di tempo e l'unica festività che ogni anno sposta intere catene di fornitura.
4 min di lettura · Per pianificatori e acquirenti
Il conto complessivo realistico
Per un ordine via mare con ciclo di campionatura calcola: campioni e approvazione 2–4 settimane, produzione 4–8 settimane (a seconda di prodotto e stagione), controllo qualità e correzioni 1 settimana, prenotazione/pre-trasporto/carico 1–2 settimane, transito marittimo Nord Europa 30–38 giorni, sdoganamento e proseguimento 3–5 giorni. Totale: circa 4–6 mesi dal primo contatto, 3–4 mesi per gli ordini ripetuti senza ciclo di campionatura. La ferrovia risparmia ~2 settimane di transito, il trasporto aereo riduce il trasporto a una settimana, a un prezzo di cinque-otto volte superiore.
Capodanno cinese: lo stato di eccezione annuale
Intorno alla Festa di Primavera (fine gennaio/febbraio) le fabbriche cinesi si fermano per 2–4 settimane, ma l'effetto reale dura di più: da inizio gennaio gli stabilimenti non accettano più nuovi ordini, le settimane precedenti sono sovraprenotate (rischio qualità!), e dopo la festa manca spesso una parte del personale, così che la ripresa è faticosa. Le tariffe di trasporto salgono regolarmente del 30–50% prima del Capodanno. Regola pratica: la merce che ti serve nel primo trimestre deve essere prodotta e verificata entro metà dicembre.
I divoratori di tempo sottovalutati
Non è il transito marittimo a far saltare i tempi, ma i piccoli cicli che lo precedono:
- Cicli di campionatura senza scadenza: ogni correzione costa 1–2 settimane
- Componenti mancanti presso il produttore (soprattutto i chip elettronici)
- Correzioni dopo il controllo finale, tempo ben investito, ma da mettere in conto
- Navi piene in alta stagione (agosto–ottobre): rollover senza prenotazione fissa
- Golden Week (inizio ottobre): un'altra settimana di fermo
Così pianifichiamo le scadenze nei progetti
Pianifichiamo a ritroso dalla data di fabbisogno con tappe e margini nei punti giusti: scadenze di approvazione per i campioni, slot di produzione confermati per iscritto, data di verifica prima dello sblocco del pagamento, spedizione con prenotazione fissa invece che con la speranza dello spot. Ogni tappa viene sorvegliata e i ritardi segnalati subito: così da „speriamo in tempo" diventa una data con dei responsabili.
Domande frequenti sui tempi di consegna
Quando devo ordinare per le vendite natalizie?
A ritroso: merce in magazzino a inizio ottobre, spedizione entro metà agosto, inizio produzione al più tardi a giugno, quindi ordine e approvazione dei campioni ad aprile/maggio. Chi ordina ad agosto compete con l'alta stagione per lo spazio di carico e riceve arrivi a dicembre. Per i nuovi prodotti con ciclo di campionatura: ancora un mese prima.
Si può accelerare la produzione quando l'urgenza incombe?
In modo limitato, e con cautela: i supplementi express comprano priorità nell'ordine di produzione, ma la fretta forzata va misurabilmente a scapito della qualità. La leva più efficace è il trasporto: la ferrovia invece del mare risparmia due settimane, il trasporto aereo parziale per il primo lotto di vendita fa da ponte mentre il resto naviga. Con questa strategia di split salviamo regolarmente dei lanci.
Quanto sono vincolanti le promesse di consegna delle fabbriche cinesi?
Vincolanti quanto le loro conseguenze: una promessa senza penale e senza sorveglianza è una dichiarazione d'intenti. Efficace è la combinazione di slot di produzione confermato per iscritto, controlli intermedi (si vede davvero l'avanzamento?) e saldo dopo la verifica. Per questo nei nostri contratti la scadenza sta accanto alla qualità: entrambe vengono controllate, non sperate.
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Far rispettare la scadenza
Indica prodotto e data di fabbisogno: calcoliamo il calendario a ritroso e sorvegliamo ogni tappa fino alla rampa.