China Import für Hamburg: Der Hafen ist da — wir liefern das andere Ende der Kette
Nirgendwo ist der Weg vom Kai zum Lager kürzer als in Hamburg — aber der Hafen löst weder Lieferantenauswahl noch Qualitätsfrage. Für Hamburgs Handelshäuser, Importeure und E-Commerce-Unternehmen sind wir das fehlende Stück: Präsenz in den chinesischen Werken, bevor die Ware Richtung Elbe schwimmt.
Woran China-Importe scheitern
Die drei teuersten Fehler passieren vor der Bestellung — und lassen sich alle drei vorher ausschließen.
Lieferant nur aus dem Katalog
Zwischen Alibaba-Profil und realem Werk liegen oft zwei Handelsstufen. Wir prüfen vor Ort: Registrierung, Fertigungstiefe, Maschinenpark — bevor die erste Anzahlung fließt.
Qualität erst an der Rampe sichtbar
Wenn der Container aufgeht, ist es zu spät. AQL-Prüfung vor Verschiffung mit Fotobericht — Abweichungen werden in China behoben, nicht hier reklamiert.
Zoll & Compliance nebenbei
EORI, Zolltarifnummern, CE-Unterlagen, Verpackungsregister: Im Tagesgeschäft bleibt das liegen — bis die Marktaufsicht fragt. Wir liefern die Papiere strukturiert mit jeder Sendung.
Was wir für Unternehmen aus Hamburg übernehmen
Handelshäuser & Importeure
Containerprogramme, Exklusiv-Sourcing und Zweitquellen für Hamburgs Handelsunternehmen — mit Prüfung jedes Containers vor Verschiffung, nicht nach Ankunft.
Ankunft & Verzollung vor Ort
Verzollung im Hamburger Hafen, Anlieferung im Stadtgebiet oft am Entladetag: Die letzte Meile ist bei Ihnen die kürzeste Deutschlands — wir liefern DDP bis Rampe.
Ihre Augen in China
Werksaudits, Produktionsüberwachung und AQL-Endkontrolle — Sie führen Ihr Geschäft hier, wir stehen in der Halle in China.
Verzollung & DDP bis Rampe
Korrekte Zolltarifnummern, EUSt-Abwicklung und Anlieferung frei Rampe — mit Rechnung, die Ihr Steuerberater ohne Rückfragen bucht.
So arbeiten wir mit Unternehmen aus Hamburg
Anfrage mit Produkt und Menge — erste Einschätzung binnen 24 Stunden.
Lieferantenauswahl mit Audit; Muster mit Prüfprotokoll zu Ihnen.
Produktion mit Qualitätskontrolle vor Verschiffung.
DDP-Lieferung bis Rampe — verzollt, mit ordentlicher Rechnung.
Häufige Fragen aus Hamburg
Wir sitzen am Hafen — wozu noch ein Sourcing-Partner?
Weil der Hafen erst greift, wenn die Ware richtig ist: Lieferantenauswahl, Audit, Preisverhandlung auf Chinesisch, Musterprozess und Vorverschiffungs-Prüfung passieren 9.000 km vor dem Kai. Hamburger Kunden nutzen uns als Einkaufsbüro in China — die Logistik ab Kai organisieren viele dann selbst, auch das unterstützen wir flexibel.
Könnt ihr bestehende Hamburg-Lieferketten günstiger machen?
Häufig ja — an zwei Hebeln: Herstellerdirektbezug statt Zwischenhandel (viele „Hersteller“-Beziehungen entpuppen sich im Audit als Trading-Ketten mit 15–30 % Marge) und Konsolidierung mehrerer Lieferanten in volle Container. Wir prüfen Ihre bestehende Kette diskret und nennen das Einsparpotenzial ehrlich — manchmal ist es auch null.
Ab welchem Volumen lohnt sich die Zusammenarbeit?
Als Faustregel ab etwa 5.000–10.000 € Bestellwert je Order — darunter fressen Fracht und Fixkosten den Vorteil. Nach oben offen: Vom Einzelprojekt bis zum Jahresprogramm mit Abrufen. Die ehrliche Ersteinschätzung, ob sich Ihr Produkt rechnet, ist kostenlos.
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Produkt, Menge und Zielpreis genügen — wir melden uns binnen 24 Stunden mit einer ehrlichen Einschätzung inklusive Fracht bis zu Ihrer Rampe.