Wir organisieren den Transport Ihrer Ware von der chinesischen Fabrik bis zu Ihrer Rampe — als Vollcontainer, Sammelcontainer, Luftfracht oder Bahnfracht über die China-Europa-Züge, je nachdem was für Termin und Budget am besten passt.
Was wir übernehmen
Routenwahl: See (FCL/LCL), Luft oder Bahn nach Termin und Budget
Frachtbuchung, Verladeüberwachung und Trackingdaten
Frachtversicherung und Vollkosten-Kalkulation bis Rampe
Konsolidierung mehrerer Lieferanten in einer Sendung
Ablauf
01
Zielort, Termin und Warenart klären
02
Route und Verkehrsträger empfehlen — mit Vollkostenrechnung
03
Verladung überwachen, Frachtpapiere organisieren
04
Sendung verfolgen bis zur Ankunft an Ihrer Rampe
Transportentscheidung nach Bedarf und Gesamtkosten
Die beste Route minimiert Fehlbestand und Gesamtkosten
Transportmittel werden nicht nur nach Frachtrate gewählt. Bedarfstermin, Volumen, Warenwert, Gefahrgut, Bestandskosten, Schwankung und Schadensfolge bestimmen, ob See, Bahn, Luft oder ein Split Shipment wirtschaftlich ist.
Entscheidungsmatrix für See, Bahn und Luft
Kriterium
Seefracht
Bahn
Luftfracht
typische Stärke
große/planbare Mengen und niedrige Kosten je Einheit
Zwischenlösung auf geeigneten Korridoren
hoher Zeitwert, kleine/leichte oder dringende Ware
Planungsrisiko
Fahrplan, Hafen, Umladung, Peak Season
Terminal, Grenzübergänge, Kapazität/Route
Kapazität, Sicherheits-/Gefahrgutfreigabe
Kostenbasis
CBM/Container plus lokale Kosten
CBM/Gewicht und Terminal-/Nachlauf
Chargeable Weight plus Security/Fuel/Handling
geeigneter Steuerungshebel
Forecast, FCL-Auslastung, Hafen-/Carrieroption
frühe Buchung, Terminal- und Nachlaufabgleich
Verpackungsgewicht/-volumen und Splitmenge
Verwenden Sie Laufzeitbänder statt Garantietage. Angebot, Cut-off, Abfahrt, Umladung, Ankunft, Verfügbarkeit, Zoll und Zustellung sind getrennte Meilensteine.
FCL oder LCL: nicht nur am Kubikmeter entscheiden
LCL eignet sich für kleinere Volumen, enthält aber Konsolidierungs-/Dekonsolidierungsprozesse, mehr Umschlag und lokale Gebühren. FCL kann bei ausreichender Auslastung je Einheit günstiger, planbarer und schadensärmer sein. Der Break-even ist route-, saison- und warenabhängig; vergleichen Sie All-in bis Rampe, nicht nur Ocean Freight.
Cargo Ready Date: erst nach Qualitäts-/Compliancefreigabe bestätigen.
Booking & Cut-off: Route, Carrier, Equipment, Gefahrgutstatus und Dokumentfristen.
Gate-in / Departure: tatsächliche Verladung und Abfahrt statt nur Buchungsbestätigung verfolgen.
ETA / Availability: ETA-Änderung, Manifest/Zollvorbereitung und Freistellung koordinieren.
Customs & Delivery: Rückfragen, Prüfungen, Freizeiten und Empfängertermin aktiv steuern.
Für jede Ausnahme gibt es Owner und Trigger: verpasster Cut-off, Roll-over, fehlendes Dokument, Zollbeschau, Schaden oder Terminrisiko. Der Plan nennt, wann auf Alternativroute, Teil-Luftfracht oder Bestandspriorisierung umgestellt wird.
Transportversicherung und Schadenakte
Incoterms regeln nicht in jedem Fall automatisch einen für Ihr Risiko ausreichenden Versicherungsschutz. Prüfen Sie Versicherungsnehmer, Deckungsumfang, Selbstbehalt, Ausschlüsse, Versicherungswert und Nachweispflichten. Bei Schaden: Zustand bei Empfang dokumentieren, Vorbehalt auf Ablieferbeleg, Verpackung/Ware sichern, Fristen beachten und Versicherer/Carrier unverzüglich informieren.
Lieferfähigkeitsprinzip: Der billigste Transport ist nicht wirtschaftlich, wenn seine Verzögerungswahrscheinlichkeit den Deckungsbeitrag eines Launches oder einer Produktionslinie gefährdet. Diese Konsequenz gehört als Kostenband in die Modusentscheidung.
Entscheidungsfragen aus der Einkaufspraxis
Wie lange dauert Seefracht von China nach Deutschland?
Das hängt von Abgangs-/Zielhafen, Direkt-/Umladeroute, Cut-off, Hafenlage, Zoll und Nachlauf ab. Planen Sie ein aktuelles Route-spezifisches Band plus Puffer, keine feste Internetzahl.
Wann lohnt sich Luftfracht?
Wenn der wirtschaftliche Wert der Zeit – vermiedener Fehlbestand, Launch oder Produktionsstillstand – die Mehrkosten übersteigt und Ware/Gefahrgut luftfrachtfähig ist. Oft ist eine begrenzte Splitmenge optimal.
Was ist bei Lithiumbatterien zu beachten?
Klassifizierung, UN-38.3-Nachweise, Verpackung/Markierung und Carrierfreigabe müssen vor Buchung geklärt sein. Details hängen von Zelle/Batterie, Einbauzustand, Leistung und Modus ab.
Offizielle Quellen und Prüfstand
Rechts-, Daten- und Methodenstand: 14.07.2026. Maßgeblich bleiben die konkrete Produkteinstufung und der Einzelfall; Normen, Zollmaßnahmen, Sanktionen und Behördenpraxis können sich ändern.